前三季度虧損7.6億元,眾泰汽車如何破局?

華牛原創 2019-11-13

原標題:前三季度虧損7.6億元,眾泰汽車如何破局?

來源:華牛原創

作者:孫麗

近日,眾泰汽車股份有限公司(以下簡稱“眾泰汽車”)發布財報顯示,今年第三季度營業收入為3.61億元,同比下滑88.41%,歸屬上市公司股東凈利潤虧損4.7億元,同比下降524.50%;前三季度公司營業收入為54.01億元,較去年同期下滑59.59%,歸屬上市公司股東凈利潤為-7.60億元,同比下滑283.02%。

華牛原創小編查詢官網資料顯示,眾泰汽車是以汽車整車研發、制造及銷售為核心業務的汽車整車制造企業,在浙江、湖南、湖北、山東、重慶等地布局了整車生產基地。產品覆蓋轎車、SUV、MPV和新能源汽車等細分市場。

前三季度虧損7.6億元

根據中國汽車工業協會發布的數據顯示,前三季度眾泰汽車銷量為13.5萬輛,同比大幅下降32.4%。

2018年,眾泰汽車銷量大幅度下滑至23萬輛,尚未完成其48萬輛年度銷量目標的一半,實現營業收入147.6億元,同比下降29%,凈利潤8億元。

今年上半年,眾泰累計銷售新車6.38萬輛,同比下滑44.54%,僅完成全年銷量目標的21.27%。由于國內大中城市的汽車排放標準“國六”比國家標準提前落地,致使眾泰不少經銷商陷入無車可賣的窘境。

根據此前半年報數據,眾泰汽車上半年虧損2.9億元,第三季度則虧損4.7億元,單個季度比兩個季度虧損額要多出62.07%,虧損明顯擴大。

眾泰汽車在半年報中表示,業績下滑的原因是為了順應汽車智能化、網聯化、電動化、共享化的發展趨勢,公司在新產品、新技術、新業務等各方面保持密集投資,以提升產品競爭力;同時因為造車新勢力的加入以及傳統競爭對手的價格競爭策略,使得行業競爭日益激烈,公司為應對激烈的市場競爭而帶來的促銷費用上升及銷售結構的變化所致。

眾泰汽車表示,截至2019年6月,中國汽車市場已連續12個月下滑,雖然行業整體降幅有所收窄,但是行業產銷整體下降依然面臨較大壓力,預計2019年全年汽車銷量將再次出現同比負增長,且下滑幅度高于2018年。

根據披露第三季度報,眾泰汽車前三季度實現營收54.01億元,同比下降59.59%;凈利潤虧損7.60億元,同比下滑283.02%。其中三季度虧損4.7億元,同比下降524.50%。

澄清“破產”傳聞

據公開資料顯示,眾泰汽車成立于1998年,于2009年上市。公司注冊地為浙江省金華市永康市。眾泰汽車主要研發制造汽車整車、發動機和變速箱等,旗下擁有眾泰汽車、江南汽車等整車品牌。

在2016年至2017年是眾泰新能源的頂峰,憑借到手價約為五萬元的三款A00車型,眾泰新能源年銷3.6萬輛,位居國內新能源銷量的第五。靠著豪車“同款”外觀+低廉價格,眾泰汽車曾有過高光時刻,2017年,眾泰年銷量達31萬輛。

自從中國車市進入下行軌道以來,眾泰汽車的生存環境變得愈發險峻。然而眾泰汽車把自身的頹勢,歸因為宏觀經濟增速回落和汽車行業整體下行。自今年7月起,國內新能源汽車銷量連續三個月同比下滑,幅度分別為4.7%、15.8%、34.2%,呈擴大趨勢。

10月9日,網傳一張疑似平安銀行內部郵件的截圖顯示,包括眾泰汽車在內四家車企年底將進入破產程序。

10月10日,眾泰汽車即發布《嚴正聲明》,稱自媒體網傳公司進入“破產”程序的消息為虛假消息,并已經向公安機關報警。

無獨有偶,“三一重工將接盤收購眾泰汽車旗下君馬汽車”的消息不脛而走,三一重工和眾泰汽車方面都未就此事做出正面回應。

結語

隨后車市寒冬、市場下行,眾泰汽車等新能源汽車企業開始密集出現資金危機,其經營狀況也是令市場擔憂。

事實上,眾泰汽車被傳聞“破產”與其業績下滑有很大關系。2018年中國汽車市場遇冷,整體車市萎靡下行,眾泰汽車便成為“受難者”之一。陷入經營危機的眾泰汽車,不僅缺乏核心技術,還缺乏足夠的資金。未來,眾泰汽車如何破局,仍是待解之謎。

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