蔚來回應主動召回4803輛ES8:電動汽車自燃原因被找到

極客網·汽車科技6月28日,在連續發生了多起自燃事故之后,蔚來終于不淡定了。6月27日,蔚來宣布將會召回ES8電動汽車總共達到了4803輛。稍晚些時候,寧德時代也發布公告稱維護消費者權益,并且也表明了這次起火的原因是在于電池包箱和模組結構產生干涉,在某些極端條件下可能出現低壓采樣線短路風險,并且存在一定的安全隱患。蔚來也表明對這些因電池質量安全問題造成的用戶財產損失將會依法進行賠付。

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對于安全問題及時響應的態度自然值得點贊,不過對于蔚來來說這兩個月內發生的三起自燃事故本身也頗受關注。首先是4月份西安一輛正在維修的蔚來電動汽車自燃;5月份上海一輛蔚來汽車在車庫出現冒煙的情況;而就在十四天以前,武漢一輛蔚來ES8也同樣發生了自燃的情況。

或許是隨著電動汽車行業出現這樣的負面新聞,進一步觸動著消費者的敏感神經。作為一個新興產業,電動汽車行業其實本身就存在技術等各個方面的問題,不僅僅是蔚來,成立十六年之久的老牌新能源汽車特斯拉此前也出現過類似的情況,就連從傳統汽車分支出來的奧迪此前也對自己的第一款電動汽車進行了召回,而究其根本原因還是為了消除安全隱患。

此前關于蔚來CEO李斌還曾表示電動車自燃其實是一個概率事件,并且“電動汽車的起火速度相較于燃油而言環境,從這個角度來說則更為安全。”但據蔚來內部人士透露此次的召回也是在李斌強烈的態度下召回的,而并非是因為監管部門的強制執行。對于蔚來本身來說,此次的召回實則要承擔不小的損失。超過4800輛車的電池更換,絕對是一筆不小的投入。雖然蔚來并沒有說明一輛電動汽車電池的價格,但按照同類型汽車的價格粗略計算大概要接近上億。

而此次的損失也會讓原本就經濟狀況就堪憂的蔚來更加雪上加霜。根據此前蔚來汽車公布的銷售數據來看,今年5月份的1089輛交付量相比于三四月份來說進一步下滑,而這次召回的數量比前三個月的交付數量總額還要高出不少,加上此前蔚來發布的2019第一季度財報上來看,凈虧損達到了26.24億,這也就意味著成立4年的蔚來累積虧損已經差不多達到了200億。

雖然此次的ES8部分批次召回可能會在短時間內對蔚來的財務產生一定的壓力,但從長遠來看未必不是一件好事,至少能夠清楚的知道起火的原因是什么,并且為之設計出更好的解決方案,避免更大的危機產生,同時也能夠降低因為自燃事件對蔚來品牌關注度的負面影響,提高自身的社會責任感和公眾認知度。

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